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What if? Mikoyan-Gurewitsch "Izdeliye 71.2", ein potenzieller Nachfolger der MiG-31...

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dizzyfugu:
Das sind berechtigte Fragen, und konstruktiv halte ich mal raus - ebenso bei aerodynamischen Fragwürdigkeiten. Aber die 71.2 basiert auf Layouts, die bei MiG und Suchoj seit den 70ern tatsächlich für Hochleistungs-Flugzeuge (Aufklärer und Bomber/Flugkörperträger) angedacht wurden. U.a. wurde das Konzept der Hecktriebwerke bei der Tu-22 umgesetzt - u.a., um Rumpf und Flügel aerodynamisch sauber zu halten, und auf der Basis der Tu-22 ("Blinder") wurden dann auch weitere Entwicklungen geplant, die (mit einer kastenförmigen Zelle ähnlich meinem Modell) bis zu Mach 2 schnell sein sollten. Dann kamen aber Schwenflügel in Mode, und die Tu-22M ("Backfire") entstand.

Als Referenz, worauf die 71.2. "geistig" basiert, hier ein paar der Projekte im Bild, die im Hintergrund erwähnt sind:

MiG's "Izdeliye 301" (ein Aufklärer, offenbar inspiriert von der SR-71, in zwei sehr unterschiedlichen Interpretationen:

Von: http://www.hitechweb.genezis.eu/futurebombers2.files/mig_301_321.jpg


Von: http://paralay.com/301/3011.jpg

Dann MiGs spätere "Izdeliye 701" (eine Neuauflage der 301, allerdings als sehr schneller Lenkwaffenträger):

Von: http://bastion-opk.ru/VVT/701_MIG_02.jpg

Und dann gab es noch die Sukhoi T-60S, auch ein Flugkörperträger. Dieses Flugzeug sollte eigentlich die Missionen ausfüllen, für die letztendlich, nach dem Zusammenbruch der Sovietunion, die Su-34 als simpleres Derivat der Su-27 entwickelt und in Dienst gestellt wurde.


Von: http://www.hitechweb.genezis.eu/futurebombers2.files/sukhoi_T-60S.jpg


Die Triebwerks-Zelle an sich sieht massig aus - da ist aber nicht wirklich viel drin. Die Triebwerke an sich sind gar nicht so groß/lang, aber das Ding ist so riesig um mit den gewaltigen Luftmassen für die Triebwerke klar zu kommen. Immerhin muss Luft aus Mach 3 eingefangen und mehr kontrolliert auf Unterschall "gebremst" werden, damit die Triebwerke überhaupt laufen können.
Wie gesagt, Aerodynamiker und Luftfahrtingenieure mögen graue Haare bekommen - letztlich ist es die Umsetzung eines scheinbar plausiblen Konzeptes in einem Kitbashing-Modell.

Sheriff:
Da das ein Galerieeintrag ist und kein Baubericht, nur zwei kurze Anmerkungen zum Bau die mir auffallen.
Die Lufteinlässe sitzen leider etwas schief und die Cockpitkanzeln hätte ich ein wenig ausgefräst. Die dicken Wände wirken etwas klobig. Aber das nur am Rande.

Ansonsten ein wirklich cooler Kitbash und unglaublich viele Hintergrundinfos.  :thumbup:
Die Lackierung gefällt mir ebenfalls.  :thumbup:

dizzyfugu:
Hömma, das ist ein Spachtelbunker auf Basis bestenfalls mediokrer Spender-Bausätze... Wenn das die einzigen "echten" Kritikpunkte sind, ist das wirklich jenseits von Gut und Böse. ;) War ja schon ein Kampf die Teile überhaupt so verbinden zu können, dass so etwas wie ein Flugzeug entsteht. Da ist eine etwas schiefe Triebwerks-Box (was aber stimmt) eines der kleinen Opfer auf dem Weg zum Ziel.

dizzyfugu:
So, mit etwas Mühe gibt es auch den WiP hierzu: http://www.phoxim.de/forum/index.php?topic=33129.0

Ist etwas umfangreicher, insofern bitte Geduld mitbringen und für den Abend nix mehr vornehmen.  ;)

Galactican:

--- Zitat von: dizzyfugu am 28. Februar 2017, 10:49:00 ---Wie gesagt, Aerodynamiker und Luftfahrtingenieure mögen graue Haare bekommen - letztlich ist es die Umsetzung eines scheinbar plausiblen Konzeptes in einem Kitbashing-Modell.

--- Ende Zitat ---
Boah. Das ist ja eine echte Geschichtsstunde hier. Hammer - und vielen Dank für die Infos!  :) :respekt: :respekt: :respekt:

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